Yamaha NMAX Forum und XMAX Forum

Phil hat geschrieben:Federvorspannung kann man hinten bei den Federbeinen verstellen.

--> Wo? Wie? Ich kenne das leider nur so, dass da irgendwo ein Metallring mit Zähnen ist, den man mit einem Gabelschlüssel drehen kann. So einen konnte ich am NMax aber nicht finden.

Das Phaenomen mit einseitig abgefahrenem Reifen und einseitig ziehender Lenker ist nicht ok. Aber das klingt fuer mich nach einem herben Problem. Ich meine, wenn das auf dem Niveau "das Gras wachsen hoeren" stattfinden wuerde, haette man niemals einen einseitig abgefahrenen Reifen.

--> Vielleicht ist das der falsche Ausdruck. Wenn ich von vorne auf den Reifen schaue, und wir von der Reifenmitte ausgehen, sieht man, dass der auf linken Seite (von vorne aus) auf den Asphalt trifft, rechts kaum. Sprich: Ich fahre, aus Fahrersicht, auf der rechten Hälfte des Gummis.

Fragen:
Sind die Gabelholme beidseitig auf gleicher Hoehe geklemmt? --> Ich werde da mal mit einem Lineal oder Ähnlichem nachprüfen.

Ist die Achse festgezogen oder etwa lose? --> Hoffe ich doch nicht. Werde die Muttern/Schrauben mal prüfen. Fühlt sich aber beim Fahren nichts lose an.


Schleift die Bremsscheibe? Wird sie heiss? Dreht das Rad frei? --> Probieren ich gleich.


Ist der Reifen irgendwie falsch aufgezogen? Sitzt er nicht sauber im Felgenbett? --> Das kann ich nicht wirklich beurteilen. Nur auf Sicht. Und das sieht voll okay aus.

Sind am Ende Teile der Gabel oder Gabelbruecke verzogen? --> Optisch nicht.


Sind die Distanzbuchsen des Vorderrades auf der Vorderachse korrekt montiert? Fehlen eventuell Teile der Achsbaugruppe? --> Das kann ich leider nicht beurteilen.

All dies wuerde ich mir genau ansehen. Das kann nicht so bleiben, wenn es wirklich so ist, wie die Beschreibung es suggeriert, also keine Geisterbeobachtung.
Ich wuerde unbedingt die Achse mal lose schrauben und wieder festziehen, um eine seitliche Spannung der Gabelholme erkennen zu koennen. Laesst die Achse sich leicht rausziehen?
Roller aufbocken, dann wie dennis bereits sagte die Gabelbrueckenklemmung loesen und auf Verspannungen pruefen. Holme links und rechts identisch klemmen. Anzugsdrehmoment beachten!
Viel Erfolg.
Greets, Phil