Yamaha NMAX Forum und XMAX Forum

Heute Morgen nach dem Einschalten der Zündung kam im Display die Meldung "Low Batt", ist aber noch angesprungen. Das Mäxchen ist jetzt 3,5 Jahre in Benutzung und hat ca. 9tm gelaufen. Da der Scooter fast täglich in Benutzung für den Arbeitsweg ist (mindestens eine Stunde tägliche Fahrzeit) kann die Batterie also nur eine Macke haben. Die Yamahaqualität war auch schon mal besser. Bei meiner R1 damals hat sie knapp 15 (!) Jahre gehalten. Hab jetzt gleich eine Li-Ion Batterie bestellt, das ist günstiges Gewichtstuning . Wie lange hat eure Batterie so gehalten?

Die Xmax hat ein elektronisches Problem. Meine war 1 Jahre alt als ich sie gekauft habe.
Hat mir das am Anfang auch paar mal angezeigt. Das war 2021.
Habe sie nie ans Ladegerät angeschlossen. Trotzdem hat sie mir bis heute keine leere Batterie mehr angezeigt. Läuft und springt an.
Liegt also an irgendeinem Sensor, aber nicht an der Batterie

Ah, okay- interessant, danke. Werde ich mal beobachten, die neue Batterie liegt zur Not schon zum Einbau bereit. Hatte die Meldung heute nach 2 Tagen Standzeit auch nicht.

R1-Rider hat geschrieben: Do 29. Feb 2024, 19:57 Die Yamahaqualität war auch schon mal besser. (...)
Wie lange hat eure Batterie so gehalten?

Das kann ich so zum Glück nicht bestätigen.
Ganz im Gegenteil war ich heuer überrascht, dass die Batterie meines Mäxchen (viereinhalb Jahre alt) zwei Monate Standzeit im Freien ohne Benutzung gut verkraftet hat.
Und das trotz gefühltem Dauerregen von November bis Mitte Februar.

So, die Batterie war doch platt. In den letzten Tagen ist der Kleine nur sehr schwer angesprungen. Hab eben die neue Batterie eingebaut, danach sprang er auf Knopfdruck an, wie in alten Tagen . Der Zündfunke muss also schon sehr schwach gewesen sein. Hab jetzt eine Lithium-Ionen-Batterie verbaut, die spart auch noch gute 2kg Gewicht. Ich hoffe, dadurch geht er jetzt auch aufs Hinterrad

R1-Rider hat geschrieben: Mo 18. Mär 2024, 20:18 Ich hoffe, dadurch geht er jetzt auch aufs Hinterrad

Please don't try this at home!

Wow, der Typ hat´s drauf!

R1-Rider hat geschrieben: Do 29. Feb 2024, 19:57 Heute Morgen nach dem Einschalten der Zündung kam im Display die Meldung "Low Batt", ist aber noch angesprungen. Das Mäxchen ist jetzt 3,5 Jahre in Benutzung und hat ca. 9tm gelaufen. Da der Scooter fast täglich in Benutzung für den Arbeitsweg ist (mindestens eine Stunde tägliche Fahrzeit) kann die Batterie also nur eine Macke haben. Die Yamahaqualität war auch schon mal besser. Bei meiner R1 damals hat sie knapp 15 (!) Jahre gehalten. Hab jetzt gleich eine Li-Ion Batterie bestellt, das ist günstiges Gewichtstuning . Wie lange hat eure Batterie so gehalten?

Bei mir hat die SerienBatterie exakt 5 Jahre gehalten. Wurde dann durch eine Yuasa YTZ8V ausgetauscht.

Mein Mäxchen war ein Schaufensterfahrzeug, Produktion 2019, zugelassen erst 8/20, hat also wohl länger ohne Batteriepflege gestanden. Jetzt springt er immer wieder innerhalb einer Sekunde an.

Hallo zusammen,
ich habe mir erlaubt zwei Eurer Antworten aus dem "Anlasser defekt"-Faden hierher zu ziehen,
damit andere Xmax Besitzer verschiedene Meinungen zur Haltbarkeit und Lebensdauer der Batterie bekommen.

R1-Rider hat geschrieben: Mi 25. Feb 2026, 17:00 (...) Ich habe heute die XMAX Saison eröffnet und nach 2 Monaten Pause sprang der Kleine an, als hätte ich ihn gestern Abend abgestellt, ohne Batterie nachladen etc.

Rui2003 hat geschrieben: Sa 28. Feb 2026, 15:43 ich bin gestern eine Runde gefahren.
Das mit dem gut anspringen kann ich bei meiner prinzipiell nicht bestätigen, wenn sie mindestens 3 Wochen nicht gestartet wurde. War schon immer so. (...)

Mein Xmax 300 steht seit sechseinhalb Jahren ganzjährig im Freien.
In den vergangenen Jahren reichte es im Winter aus, circa 1x im Monat eine halbstündige Runde zu drehen,
um die Batterie am Leben zu erhalten. Der Scooter sprang immer ohne Probleme an.

In diesem Winter schwächelte die Batterie erstmals nach zweieinhalb Monaten Standzeit aufgrund von Dauerfrost.
Sie schien am Ende zu sein. Ich wollte direkt eine neue kaufen, habe mir dann aber doch die Mühe gemacht,
das Teil bei 0 Grad auszubauen und ihr im Warmen am Ladegerät eine zweite Chance zu geben.
Und siehe da: Nach einigen Stunden hatte sie sich erholt und ist seitdem wieder voll funktionsfähig.

Der Wiedereinbau war allerdings etwas fummelig. Das Kabel auf der linken Seite der Batterie ist
bei meinem Roller sehr kurz. Der Kabelschuh ließ sich dadurch nur schwer wieder an der Batterie befestigen.
Muss ich echt nicht häufiger haben, das Dingens aus- und wieder einzubauen.