6000km Inspektion

[nullstein]

Zunächst ein freundliches Hallo in die Runde.
Ich bin neu im Forum und seit 09/24 Besitzer einer Nmax125. Derzeit steht die 6000km Inspektion an und der freundliche Yamaha Händler will voraussichtlich stolze 400€ dafür sehen.
Sämtliche freien Werkstätten sagen, dass sie keine Teile für Yamaha Roller bekommen und daher keinen Service anbieten. Klingt irgendwie kurios.
Ölwechsel kann ich auch allein machen. Züge schmieren wird schon nerviger.
Was sind eure Erfahrungen?

[R1-Rider]

Hallo und herzlich willkommen hier.

Ich fahre zwar den XMAX, aber Roller ist Roller. Soviel würde ich niemals für eine 6tkm Wartung ausgeben, da lohnt sich ja das Rollerfahren finanziell gar nicht mehr, das sind 8 Cts. pro Kilometer nur für die Wartung, oder 8.- Euro auf 100km, also deutlich mehr als die Kraftstoffkosten, wenn man die 1.000km Wartung auch noch machen musste (die auch noch Geld gekostet hat). Welche Züge außer dem Gaszug gibt es denn noch? Für die Sitzbank, Handschuhfach etc.? Die sind heutzutage doch teflonbeschichtet und selbstschmierend würde ich mal behaupten. Das Wichtigste ist der Ölwechsel mit Reinigung des Ölsiebs. Wenn du das selbst kannst, Licht prüfst etc. (oder nach Wartungsplan vorgehst) hast du alles richtig gemacht. Bei Youtube gibt es sehr gute Anleitungen, das Geld würde ich sparen, das muss aber jeder selber wissen. Ich mache alle Wartungen selber und hab bald 20tkm runter, da wird es dann spannend mit Variorollenwechsel, Ventile einstellen etc. Das würde ich evtl. in der Werkstatt machen lassen, wenn man techn. nicht so versiert ist, da auch Spezialwerkzeug erforderlich sein kann. Aber alles davor ist wirklich kein Hexenwerk.

[bibib]

Kannst selber machen,
https://yam-shop.de/Yamaha-Genuine-Ersatzteile
Ölwechsel,
Bremsflüssigkeitswechsel,
Licht prüfen,
Bremsschalter prüfen,
Seitenstände-schalter prüfen,
Fahrwerk, Verkleidungsschrauben nachziehen,
Luftfiler und Variofilter ausklopfen.
das reicht bei 6000 km.
Ich fahre zwei N-Max, einen im Sommer und den andern im Winter (Täglich). Ja auch heute bei Schnee

Grüße

bibib

[Rui2003]

Ich stimme meinen Vorrednern zu.
Aber Achtung, Bremsflüssigkeit bitte nur, wen du weißt was du tust. Kann schnell schief gehen.
Ist genau gleich wie bei jedem Motorrad, nicht schwer. Aber ohne zu wissen worauf es ankommt, lieber Finger weg.

Ich habe für meine Nmax seit 3 Monaten 2 neue Reifen liegen, weil ich den Original Dunlop nicht traue.
War bislang zu faul den Hinterreifen zum wechseln auszubauen. Und meine Tiefgarage hat mittlerweil2 +2 grad. Mir fehlt einfach die Motivation

[nullstein]

Danke für eure Rückmeldung.
Ich werde es selbst machen.
Aktuell habe ich das Problem, dass der Gasgriff aufgrund der Kälte nicht mehr allein zurückstellt und das der Blinkerschalter nur noch nach links betätigt, aber nicht mehr rechts. Das sind aber Dinge, die ich der Kälte zuschreibe.

[R1-Rider]

Falls dein NMAX Minusgraden ausgesetzt ist, könnte das tatsächlich gefrorene Feuchtigkeit sein. Wenn du Kontaktspray hast, würde ich mal vorsichtig in den Blinkerschalter damit sprühen. Gasgriff schmieren ist schon schwieriger, gibt aber Anleitungen auf YT dazu:

https://youtu.be/YzkcOQ6JisU?si=BIY2v5n3ZJLm2mwL

[benjaminkoenig]

Moin,
was die Kosten angeht für die Inspektionen an einem 125er Roller ist mir auch schwindelig geworden hier in Hamburg.
Ich versuche auch alles in Eigenregie zu machen.
Bedenke aber, dass Du dann evtl. keinen Garantie- oder Kulanzanspruch mehr hast im Falle eines Falles, sofern Du erstbesitzer bist.
Solange Du den aber nicht mit Kurzstrecke malträtierst wie ich meinen N-Max, sollte aber eigentlich nichts sein.
Nur blöd wenn doch....

Ich habe damals genau deswegen (Garantieanspruch) ihn immer schön zu Yamaha gebracht bis zur 12.000er Wartung (es wurde immer das Ventilspiel eingestellt lt. Rechnung ).
Als dann die Inspektion teurer sein sollte als eine kleine Inspektion an unserem Ford Focus, habe ich mich dazu entschieden das selbst zu erledigen.
Die 18.000er und den Varioservice habe ich mit den Wartungskits vom bereits oben verlinkten Shop selbst gemacht.
Bis jetzt läuft er und bis auf die Bremsschläuche (die noch super aussehen) und die Einstellung des Ventilspiels ist alles gemacht.
Habe mir das Werkstatthandbuch bestellt, welches echt viel wert ist und sich schnell rechnet, wenn man den Service selbst macht (nach der Garantie).

Grüße aus Hamburg

[nullstein]

Ja mein Nmax steht die ganze Zeit draußen und ist somit seit mehr als einer Woche im Permafrost

Ich fahre den Nmax ausschließlich auf Kurzstrecke. Alle Strecken sind unter 10km. Ist ein Stadtscooter. Noch habe ich ja 600km bis zu den 6000km. Ölwechsel ist jetzt exakt 12 Monate her und den werde ich in den nächsten 2 Wochen selber machen. Warte nur auf Temperaturen nahe 0°C.

[SPONGEBOB]

Würde auch keine Inspektion machen lassen,nicht mal die erste,habe damals für die 1000er knapp 150 Euro bezahlt,teures Öl,was anderes wird eh nicht gemacht,pure abzocke,meine Meinung scheiß auf Garantie,Honda gibt jetzt glaube ich 6 Jahre Garantie,da kann man sich mal ausrechnen was 6 Jahre Garantie kosten
LG
Thomas

[R1-Rider]

Die erste Inspektion würde ich (und habe ich) machen lassen und würde das auch empfehlen, denn sollte irgendwo ein Materialfehler eines Motorbauteils o.a. vorliegen, muss das ja nicht gleich innerhalb der noch schonenenden Einfahrzeit zutage treten. Erst danach wird ja i.d.R. volle Leistung abgefordert und evtl. Fehler sollten dann innerhalb der nächsten 5tkm auftreten und würden dann von der Gewährleistung abgedeckt. Alles was danach an Wartungen kommt, kann man sich aber wirklich sparen vom Händler machen zu lassen...