Ah, coole Sache- dann kannst du ja gleich Gas geben

So endlich kann ich ihn mein Eigen nennen.
Er steht angemeldet im Hof.
Ich hoffe er wird mich nicht enttäuschen.

Das Wochenende sagt auch angenehmes Wetter voraus, heisst also mal geschmeidig ausfahren.


Herzlichen Glückwunsch, viel Geduld beim Einfahren und allzeit gute Fahrt wünsche ich dir ...

Ist das Problem immer an sehr heißen Tagen aufgetreten? Dann ist es ein bei diesen Modelljahren bekannter Fehler, dass die Kraftstoffpumpe bei hohen Temperaturen klemmt, wie sie auftreten, wenn man den heißgefahrenen Roller abstellt. Dagegen hilft einen Liter kühlen Sprit nachzukippen, oder eben ...

Um einer batterieschädigen Tiefentladung vorzubeugen würde ich sie ausbauen und einmal im Monat aufladen. Dauerhaft auf Erhaltungsladen geht auch, wenn das Ladegerät diese Funktion hat. Bei deinem CTEK ist das ja der Fall, also könntest du sie dranlassen.

Bo, Respekt! Die 500km hätte ich an deiner Stelle noch voll gemacht

Mein Rekord sind 11,78 ltr., wie du in meinen Spritmonitoreinträgen sehen kannst. Hatte da 430km gefahren, mit etwas Mut sollten locker 450km möglich sein...

Die reinigenden Zusätze haben bei Aral, Esso und Shell auch die normalen Kraftstoffe, nur in geringerem Anteil, als z.B. Ultimate. Daher tanke ich die ausschließlich, sodass Ablagerungen gar nicht erst entstehen sollten.

Ich schließe mich der Meinung von Rui an, Ultimate wird dir nichts bringen, außer weniger Geld im Portemonnaie. Ich tanke immer E5 von den Markentankstellen, weil die reinigende Zusätze im Sprit haben, die langfristig Brennraum, Kolben und Ventile sauber halten.

Aus dem Hamburger Raum

Hallo Frechdachs, herzlich willkommen hier und viel Spaß mit deinem NMAX.

Viele Grüße aus dem Norden
Olli